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匿名用戶
2021-01-22
目前國內供應商主要集中在動力總成系統、中控系統與充電系統三大領域,而在核心供應鏈方面,參與度并沒有外界想象的那么高。在動力總成部分,盡管我國鋰化合物與金屬鋰生產商贛鋒鋰業進入了特斯拉供應鏈,但主要提供車用電池原材料碳酸鋰與氫氧化鋰。相較而言,在鋰電池包等關鍵零部件領域,國產特斯拉車型供應的本地電池組已于去年12月底開始生產,搭載的是松下與LG產品;電子轉向助力等復雜固件方面,特斯拉采用的是博世等Tier1。針對BMS電池管理系統和Autopilot自動駕駛方面,特斯拉都是自主研發的,都有自己獨有的專利技術,從中可以發現,在純電動汽車領域,特斯拉認為,真正的核心技術還是在動力電池的管理(包括超級充電技術應用的技術保障)以及自動駕駛。國內新能源主機廠如果想要占據新能源技術制高點,還是要重點布局這兩塊技術。