免責聲明: 本頁面所展現的信息及其他相關推薦信息,均來源于其對應的用戶,本網對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內容、 版權和其他問題,請及時與本網聯系,我們將核實后進行刪除,本網站對此聲明具有最終解釋權。
其他類似問題
- 2021-11-23
- 2021-11-23
- 2021-11-24
- 2021-11-24
- 2021-10-18
- 2021-11-25
- 2021-11-25
- 2021-11-23
- 2021-11-25
- 2021-11-24
免責聲明: 本頁面所展現的信息及其他相關推薦信息,均來源于其對應的用戶,本網對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內容、 版權和其他問題,請及時與本網聯系,我們將核實后進行刪除,本網站對此聲明具有最終解釋權。
其他類似問題
猜你喜歡
匿名用戶
2021-12-01
由于芯片產業是具有一個非常典型的周期性的,所以在“饑三年、飽三年”的情況下企業往往不會備太多庫存,畢竟供大于求就會出現巨額虧損,所以在疫情全球汽車銷量低迷的情況下誰也不敢輕易擴產,但他們沒想到的是中國市場的復蘇使得芯片需求大幅增漲,各家庫存均出現了供不應求的現象。
匿名用戶
2021-12-01
近幾年各大汽車都在往智能化方面發展,半導體芯片電子設備在汽車中所占的配件比例越來越多,像無人駕駛技術曾經只出現在部分車型或者高端車型上,而如今卻成為了大部分新能源車的標配。
匿名用戶
2021-12-01
自新冠疫情席卷全球以后,各大國家的經濟和生產能力均受到極大的打擊,而全球汽車芯片的產能主要集中在歐美地區,這些地區大多又是疫情的重災區,那么響應隔離政策的同時就意味著企業只能停產或減產,汽車芯片的供應自然就出現了短缺現象。